德立華揭發(fā)車載充電器生產的“內幕”
如今的車載充電器不僅是市場難做,而且很多車載充電器生產廠家也是不太注意這一塊,導致市場價格混亂,更加的迷惑了購買者的眼睛。
從現(xiàn)在車載充電器批發(fā)市場市場上看,絕大多數(shù)的手機廠商已經統(tǒng)一采用micro USB接口作為充電和數(shù)據接口。根據USB規(guī)格,符合USB的電源應當在4.75V至5.25V之間并提供至少為0.5A的連續(xù)電流。但是事實上,許多情況會導致USB電源端口遭受大大超過USB規(guī)格的浪涌電壓沖擊。
對于連接到PC上的手機。由于PC上電源輸出通常有很大的電感作為濾波器。當外部熱插拔或者系統(tǒng)開關機或其他的內部電源供電波動,都會使輸出電流發(fā)生快速變化。最終體現(xiàn)在USB端口,就會有一個尖峰電壓脈沖,而這個尖峰脈沖的幅度或者寬度有時會超出手機充電IC能承受的范圍,導致電源芯片的意外損壞。
對于一些第三方廠家提供的低成本的USB充電器,由于設計時并未考慮良好的瞬態(tài)抑制和調壓性能,所以未采取電源保護措施的手機在連接到這些第三方的充電器時就有可能發(fā)生損壞。
隨著手機屏幕的增大和導航軟件的普及,用手機來做汽車導航的情形會越來越多。這時候就需要連接手機到車載充電器上以提供持久的續(xù)航。大家都知道,汽車上的電源總線上存在很嚴重的污染。
首先電瓶的的電壓范圍是8V-16V,蓄電池的電流很大,而且負載隨時可能會斷開(通過熔絲或繼電器)。這樣總線上就會產生超過電源電壓幾倍的沖擊電壓,蓄電池誤接和蓄電池雙倍電壓跳躍激活(24V)操作這樣大操作也會造成充電器輸入電壓超出標稱值。
第三方電源轉換器產品有可能過濾掉一些這樣的事件,但試驗顯示,這些電源轉換器的瞬態(tài)抑制能力存在很大的差異。
在車載充電器批發(fā)市場上很多都用汽車點煙器作為電源插座直接為手機充電。由于汽車提供的電壓較低,所以車載充電器內部只需要有過載保護電路即可。車載充電器插座的前端設計有一個保險管,當電流超過過載保護電路可承受范圍時,保險絲立即熔斷,起到保護作用。
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