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坐飛機(jī)充電寶為啥不能托運(yùn)? ！

坐飛機(jī)充電寶為啥不能托運(yùn)?  

 民航部門規(guī)定，充電寶不能托運(yùn)，但可以隨身攜帶。但記者發(fā)現(xiàn)，一些旅客由于不理解民航部門的相關(guān)提示，導(dǎo)致險(xiǎn)些誤機(jī)的情況時(shí)有發(fā)生。為什么充電寶可以隨身攜帶，卻不允許托運(yùn)呢?
 為何飛機(jī)會(huì)對(duì)充電寶有這么多限制呢?據(jù)了解，充電寶其實(shí)就是鋰電池，容易發(fā)生自燃。前些年，國內(nèi)外曾發(fā)生過多起航班飛行途中乘客托運(yùn)的鋰電池冒煙起火的情況。一位民航業(yè)人士稱：“飛機(jī)在顛簸中充電寶和其他貨物碰撞，很容易出現(xiàn)這種問題。”
 充電寶最關(guān)鍵的零部件就是儲(chǔ)存電能的電芯，其主要構(gòu)成為鋰電池聚合物，充電寶的安全問題主要還是由其內(nèi)部的鋰電池引發(fā)的。
 據(jù)了解，新的便攜式鋰電池國家標(biāo)準(zhǔn)GB31241-2014已于去年8月1日正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)是國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，要求合格的充電寶在加速度沖擊、重物沖擊、跌落、擠壓等實(shí)驗(yàn)中應(yīng)不起火、不爆炸。
 鋰電池出現(xiàn)發(fā)熱或燃燒主要是由短路和電流過大引起的，對(duì)于手機(jī)來說，充、放電電流過大的情況幾乎不會(huì)出現(xiàn)。而讓鋰電池出現(xiàn)短路的因素卻有很多，包括物理損壞、使用環(huán)境的溫度以及正負(fù)極的短路三種情況。
 一般情況下，鋰電池內(nèi)部含有的電解質(zhì)處于密封狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生反應(yīng)。但當(dāng)鋰電池的外殼破損，里面的電解質(zhì)遇到空氣或者水后，會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生氣體和熱量。反應(yīng)劇烈的時(shí)候，甚至?xí)ā?br />  一個(gè)標(biāo)稱容量為10400毫安時(shí)(即10.4安時(shí))、標(biāo)稱電壓為3.6伏的充電寶，其額定能量就是37.44瓦時(shí)。根據(jù)民航部門規(guī)定，當(dāng)充電寶的額定能量小于100瓦時(shí)，是不限定數(shù)量，可以隨身攜帶的。
 如果充電寶額定能量超過100瓦時(shí)，小于160瓦時(shí)，則需要航空公司確認(rèn)后才能放行，每人最多只能帶兩塊。如果充電寶上的相關(guān)標(biāo)識(shí)磨損不清或者沒有標(biāo)識(shí)，則不允許攜帶。
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